新余谋划建设新余港和袁河航道 将彻底结束赣西地区无水运的历史

6月29日,记者从江西新余市新余港口、袁河航道建设和梯级开发调度会获悉,该市正积极谋划袁河梯级开发项目。项目建成后,将对该市补足交通短板、降低物流成本、保护生态环境具有重大意义,同时,将彻底结束赣西地区无水运的历史。

今年4月13日,国务院正式批复同意设立江西内陆开放型经济试验区,全省交通运输和物流发展迎来新一轮契机。新余市主动融入江西内陆开放型经济试验区的交通大格局之中,加快推进交通事业发展,基本形成了以高铁、高速、国省道为主骨架,县道、乡道、村道为毛细血管,客货运输、网约车、公共自行车交织其中的立体交通网络。目前,全市公路总里程4449.684公里,铁路总里程242.5公里,已形成较为完善的公铁运输体系。但是,放眼新余所处的赣西地区,交通运输还存在水运缺失的短板。与此同时,经过对袁河多年的治理,不管从沿线桥梁,还是近年水利建设,均按三级通航要求进行了预留,且水文泥沙和流域内植被情况良好,已基本具备三级通航条件。

新余谋划建设新余港和袁河航道 将彻底结束赣西地区无水运的历史

新余市作为外向型的工业城市,每年进出口货物重量占全省的60%以上,锂电产品进出口全国第一。但公路运输成本每顿平均4毛多,而水运成本只需约2分钱,物流成本居高不下。在北煤南运战略通道浩吉铁路去年通车、环城路即将竣工通车的基础上,新余谋划新余港口、袁河航道建设和梯级开发项目,着力建成新余港口、打通袁河航道、建设临港产业园,实现新余乃至赣西地区大宗货物进出水路集疏运,帮助周边企业降本增效、促进新宜吉转型合作示范区加快发展、推动赣西地区加快融入全省内陆开放型经济试验区建设。

据悉,该项目包括航道等级提升工程和新余港建设工程两部分。新余市规划在“十四五”期间对袁河新余浩吉铁路桥至荷湖馆段航道进行提升,整治三级航道108公里,船闸3座。新余港总体规划初步设定“一港四区”,分为中心城区港区、罗坊港区、姚新港区、仙女湖港区,共利用12段港口岸线,重点解决货运水路运输问题。建成后,预计港口吞吐量可达货运每年3500万吨、客运每年50万人次。

目前,新余市正加强与相关部门、单位沟通及对口工作衔接,并同步开展新余市港口码头规划编制工作。在规划完成批复后,该市将积极行动,举全市之力,积极推动项目尽快落地。采取分段分布开工方式,确保项目明年开工建设,并分段分布通航投用。

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