这些车比思域Type-R还要“火”,只可惜在国内一台都买不到

自从本田这些车比思域Type-R还要“火”,只可惜在国内一台都买不到思域Type-R怒刷纽北,以7分43.8秒的成绩将高尔夫GTI Clubsport S挤下神坛之后,坊间对于思域Type-R国产的呼声更是水涨船高。但由于这些车追求纯粹的性能,注定是小部分人市场,所以车企都不敢贸然引入国内。而最近思域两厢版的上市,也让垂涎Type-R的粉丝蠢蠢欲动,准备靠这台思域两厢版来圆梦。

事实上,并不是每个人都像Type-R粉丝那般幸运,可通过思域两厢版圆梦。其实有很多被车迷心心念叨的车型都没有引入国内市场销售,由于国情、消费观念、排放标准等诸多原因,车迷们只能与这些爱车隔岸相望。今天的文章,我们就来聊一聊,那些在国内有钱也买不到的汽车。

本田这些车比思域Type-R还要“火”,只可惜在国内一台都买不到雅阁2.0T0AT

第十代本田雅阁自从推出后,其销量可以说是一路高涨,甚至多次登上B级车的销量榜首。不过,虽然雅阁取得了不错的成绩,但部分消费者对其动力配置有更多要求,一直眼馋着海外的2.0T0AT版本车型。

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据悉,海外版雅阁2.0T发动机最大功率可达256马力,峰值扭矩370牛·米,能实现5.8s破百,在B级车市场上堪称王者。同时,与之匹配的10AT变速箱具备高效率、低内耗和极宽泛的传动比范围三大特点,最快可直降 4 档,对驾驶需求的响应非常迅速。

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虽然雅阁2.0T0AT对喜欢操控的消费者非常具有吸引力,但考虑到制造成本和双积分政策等元素,本田暂不会考虑引入2.0T0AT车型。不过,雅阁锐混动车型也是不错选择,不仅加速性好,而且油耗喜人,有打算购车的消费者可以亲自去试驾体验一番。

丰田卡罗拉两厢版

作为丰田旗下的热销车型,卡罗拉是大家再熟悉不过的车型。由于其家用车定位,被不少国人视为中庸的代表,没有特色和个性,但其实卡罗拉在海外也是有两厢版车型的,造型非常独特,深受欧美消费者的喜欢。

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最近,丰田发布了卡罗拉两厢特别版车型官图。该特别版车型在很多细节方面进行了特殊处理,例如新车在外观上运用了专属运动套件和特色涂装。其中运动套件包括运动型前包围、侧裙、黑色车顶/后车顶扰流板以及后保险杠装饰等,并配有专属的Supersonic Red配色和18英寸熏黑铝合金轮毂。此外,新车还提供增强版载货空间选装,通过降低后备箱地台高度,让后备箱空间增加了169.9L,总容量更是达到了651L。

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卡罗拉两厢版作为美国十大明星车型之一,迟迟没有引进国内,实在有些遗憾。买车君也希望丰田能将该车引入国内,毕竟卡罗拉在国内的口碑一直不错,而造型更个性的两厢版车型将能吸引更多年轻人的青睐,如果引入后也将会是思域两厢版和大众高尔夫非常强劲的对手。

K-CAR

去过日本,甚至看过日剧、日本动漫的人都不难发现,日本街上总有一些像方盒子一样的车在跑,这些超级小巧的车叫K-CAR。这种车尺寸和排量都很小,造型方正停车方便,但装载能力却很强大,最重要的是价格也很便宜,实用性与性价比都很高。

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随着城市交通也日渐拥堵,国内不少人对K-car这种好开好停的小车兴趣也是愈发浓厚,期待这种高空间利用率车型的出现,满足代步和装载需求。虽然这种车圈粉了不少国内消费者,但不少车企担心销量不理想,也一直没有K-Car的引进和生产计划。不过,现在很多国产电动汽车的造型都借鉴了K-Car的设计元素,喜欢的粉丝或许也可以考虑一下。

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丰田这些车比思域Type-R还要“火”,只可惜在国内一台都买不到Mirai

除了以上车型,还想重点介绍一下全球首款量产氢能源汽车——丰田Mirai。这款车从2014年上市之初,就获得了全球消费者的关注。目前Mirai只在日本、北美、欧洲等市场销售,但在国内受限于法规和配套设施建设,短时间内仍然不可能出现。

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第一代Mirai驱动系统最大输出功率为155马力,0-100km/h加速时间为10秒。它所采用的氢燃料,其加注时间约为3分钟,最高续航里程可达480km。最为神奇的是,Mirai达到了新能源车辆的终极目的,其产生能量后所排放的“废物”竟然是水。让人不由得感叹科技的神奇。

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虽然Mirai的优点颇多,但也面临着氢能源基础设施建设滞后、售价相比于同级别汽油车仍然偏高等问题。如果后期真的引入国内,到时能否能获得国内消费者青睐,还有待时间的检验。

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中国一直是各大厂家不遗余力讨好的市场,虽说有各种特殊原因导致部分车型无法引入国内销售,让粉丝们耿耿于怀。但买车君建议那些对于某些车型抱有执念的车友,不妨多了解一些其他车型,说不定也有更大惊喜。

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