这才是真正的亲民好车,上市立降4万多,档次直追S级可4.3s破百

要说最近新能源市场的动静真不小,尤其是比亚迪劲头最足,从旗舰级中大型轿车——汉上市后,又要推出全新宋 PLUS和2021款这才是真正的亲民好车,上市立降4万多,档次直追S级可4.3s破百宋MAX,让产品阵容更完善,产品力更符合市场需求。而今天咱们要说的主要是2021款这才是真正的亲民好车,上市立降4万多,档次直追S级可4.3s破百唐DM,毕竟这是目前比亚迪品牌的旗舰级SUV,它的升级又会带来什么样的惊喜呢?再者就是这一代唐家族也换代有些日子,一直凭借高颜值和强性能得到年轻消费者认可,所以小改款的它如果可以带来更多新意,相信还会换来更出色市场销量。

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其实比亚迪唐家族自从换代后,一直都是国内最畅销的20万级SUV,也让它成为历史上首款成交均价超20万、销量超21万的自主品牌车型,丝毫不愧它旗舰之名,也奠定了比亚迪占领高端市场。所以这次小改款,比亚迪足够重视,在原本能撑两年的情况下非要进行再次强化,不拿出点实力肯定打不动挑剔的年轻消费者,而根据官方介绍资料,46项升级和17项黑科技再次傍身2021款比亚迪唐DM,这一国产SUV的标杆实力恐怕又要被刷新。甚至毫不夸张的说,国产高端SUV市场,唐DM某些程度要比领克01或WEY VV7更有说服力。

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还是老规矩,咱们先从外观入手,虽说是小改可也增加了新鲜感,毕竟这一代唐DM发布后,人们对它的外形是赞不绝口,甚至带着比亚迪品牌设计在心目中的固有观念得到改变,从品牌弱点一跃成为了优势和卖点。

2021款唐DM的外形轮廓还是熟悉的风格,颜值吸引力绝对够高,饱满大气的格栅造型配合流畅动感的线条,龙颜之意完美展现,两侧矩阵式LED前大灯也还是熟悉的样子,内部蓝色点缀更显它新能源车型的身份,而自适应远近光、转向辅助灯等功能也都不缺少。

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作为一款标准的中型SUV,这一代唐DM的尺寸虽说不上特别出色,但绝对符合同级最主流的身板,4870*1950*1725mm的长宽高和2820mm的轴距,完全可以满足7座布局对空间的要求,而且从侧身设计来看也非常具有档次感。比如协调的腰线配合悬浮式车顶、以及20寸五辐式轮圈,都体现出不错的运动感,当然预算充足的朋友可以考虑更高配车型,享受22寸轮圈Brembo刹车卡钳,绝对是这个价位少见的配置。至于尾部设计,依旧是熟悉的贯穿式LED尾灯组,但下方英文字母采用全新设计的字体样式,比老款更有设计感,而且4.5S的标识改为4.3S,意味着它性能更佳。

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内饰部分的升级尤为明显,这也算是老款唐家族的槽点之一,毕竟作为25万级别的国产SUV,档次感首当其冲,老款车型只满足了对科技感的基本需求,所以这次改动幅度较大。比如全新款式的双幅式平底多功能方向盘,与唐DM的形象相得益彰,而且是双色处理,带来了更出色的豪华感。在副驾驶面板处,高亮黑装饰板官方称之为数字化面板,其内置会呼吸的氛围灯,灵感来源于龙爪之痕,配合大部分麂皮面料,视觉和触觉都挑不出问题。据了解,这是比亚迪前奔驰设计师,奔着这才是真正的亲民好车,上市立降4万多,档次直追S级可4.3s破百S级的档次与豪华氛围打造的,看起来确实档次十足。

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接着看一看配置升级所在,首先是全新造型设计的全液晶仪表盘,有着更丰富的显示主题界面;15.6英寸可旋转中控屏大幅度收窄屏幕边框;系统也改为DiLink 3.0智能网联系统,具有70+项智慧语音系统,使用起来更便捷。而DiPilot智能驾驶辅助系统也得到进化,包括有智能辅助驾驶、智能遥控驾驶模式、全息透明影像系统、方向盘车道偏离辅助振动、全方位智能领航等,更别提其它实用性配置,彰显比同价位汉兰达、途昂等车的厚道之处。

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最后则是动力,除最低配车型外,其它车型均搭载2.0T发动机+前后双电机,综合最大功率431kW,系统综合最大扭矩为900N·m,匹配6挡双离合变速箱,官方百公里加速4.3秒。虽说动力参数和老款唐DM没变化,但胜在电机输出以及程序都会有优化,尤其是顶配车型还有出色的制动系统,保证跑得快的同时还要刹得住。

值得一提的是,唐DM底盘结构虽然没有变化,但减振器的配置有升级,换成了FSD可变阻尼减振器,对车辆支撑力有一定提升,保证高速行驶更平稳,舒适性也略有提升。

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总结:从价格来看,2021款唐DM比此前亲民不少,尤其是同样是顶配,价格下降4万多,但是配置却明显提升,细节设计也同样更符合当下主流审美,所以说个人觉得比亚迪唐DM销量还会更出色,毕竟这才是真正的亲民好车。

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