标致108变身微型跨界车 定位在标致2008之下

即便是在欧洲,城市微车细分市场也不再像以前那样受到追捧,越来越严格的排放法规也不能阻挡SUV的盛行。在这样的趋势下,全球汽车制造商不仅在考虑通过电动化发展路线节能减排,同时更多地把目光转向跨界车寻求利润最大化。斯柯达Citigo已经正式停产,现在又有一款微车也面临同样的结局,那就是标致108变身微型跨界车 定位在标致2008之下标致108。

标致108变身微型跨界车 定位在标致2008之下标致标致108变身微型跨界车 定位在标致2008之下丰田Aygo和雪铁龙C1一起投产的,目前这三款技术同宗的兄弟车型仍在捷克科林TPCA工厂生产。TPCA工厂的现在主人是PSA和丰田,到2021年将成为丰田的全资工厂。尽管标致正在与丰田研究再继续生产108几个月,但可以肯定的是,标致对108直接后继车型不感兴趣,未来很可能会变身一款跨界车,并命为1008。

标致108变身微型跨界车 定位在标致2008之下

显然,由于市场需求的变化,标致不再关注城市微车领域,把更多的投资放在了SUV细分市场。2019年,标致2008迎来了全新换代,轴距达到了2612 mm,长宽高尺寸也加大到4312×1785×1545 mm,甚至达到了老款3008的水平,这也为更便宜、尺寸更小的SUV新车型留足了空间,标致1008也应运而生。

标致108变身微型跨界车 定位在标致2008之下标致108变身微型跨界车 定位在标致2008之下

实际上,微型SUV新车对标致来说并不是新鲜事物。2010年巴黎车展上,标致就曾发布了标致HR-1概念车,展示了标致首款微型SUV的雏形和潜力。尽管这一项目研发已经完成,计划投入生产,但考虑到成本与市场呼应,无法保证投资回报,标致最终放弃了。现如今,SUV市场的蓬勃发展,可以更轻松地实现盈利,标致又重燃信心,准备再次启航,标致1008可望于2021底或2022初问世。

标致108变身微型跨界车 定位在标致2008之下

据悉,全新标致1008的长度大约为4,150 mm,定位在标致2008之下,比第二代标致2008年短150 mm,将与标致2008共享CMP平台打造,采用5门5座设计。而在动力方面,新车可能会提供一系列PureTech技术的汽油发动机,而放弃柴油发动机,入门级车型输出功率为75马力,高配车型则有100和130马力的输出。考虑到,新车仅提供两轮驱动,而起售价格预计将在18,500欧元。

标致108变身微型跨界车 定位在标致2008之下

除此之外,为了应对排放法规的要求,全新标致1008还将推出纯电动版,将借用标致e-2008的动力总成,即一台136马力、250牛米的电动机。此外,标致e-2008搭载了50 kWh电池组,在WLTP工况循环下的续航里程为310 km,这些也很可能成为标致1008电动版的基础。

最后,标致1008亮相时会采用标致全新品牌标识,后者将在全新一代标致308首秀。标致1008的更多消息,敬请关注后续报道。

猜你喜欢

关于我们· 联系我们· 商务合作· 免责声明· 技术支持

Copyright © 2018-2020, 东方财经网 版权所有 侵权必究. 信息维权、举报:853029381@qq.com

免责声明:以上所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责, 东方财经网 对此不承担责任.