铃木版“威兰达”,TNGA-K平台打造,丰田又开始“复印”了

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车矩阵车评:铃木汽车以精工制造小型车而著称,在华“水土不服”退出市场后有许多“真爱粉”仍念念不忘铃木汽车,至今仍有人通过各种渠道能买到原长安铃木维特拉/雨燕以及进口吉姆尼等车型,而退出国内市场的铃木转战日本本土及印度市场,不过仍收效不大,可见铃木在品牌影响力和口碑上仍和国际一线车企存在较大差距,不过铃木汽车采取迂回战术与世界著名车企丰田的合作倒是瞬间“提升”了其品牌形象,新近曝光的全新SUV让人眼前一亮,这不就是换标的丰田铃木版“威兰达”,TNGA-K平台打造,丰田又开始“复印”了威兰达吗?

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没错,铃木全新紧凑型SUV车型ACROSS具体信息曝光,与丰田威兰达/铃木版“威兰达”,TNGA-K平台打造,丰田又开始“复印”了RAV4同样基于丰田TNGA-K架构打造,丰田这种为降低成本而“复印”车型的做法早已不是什么秘密,“双车战略”就是很好的例子。早于2017年与铃木的合作即已展开,以丰田威兰达为原型的换标车全新铃木版“威兰达”,TNGA-K平台打造,丰田又开始“复印”了铃木ACROSS就是双方合作最为成功的例子,铃木ACROSS前脸虽经全新设计,但威兰达和RAV4的“痕迹”过于明显,结合二者的设计风格,犀利的大灯几乎与威兰达“如出一辙”,仅在进气格栅和雾灯区做了新的设计,车身侧面几乎分辨不出这是一台铃木车,完全的“照搬”威兰达,尾部造型与丰田RAV4高度相似,可以说,丰田TNGA架构下的车型长得几乎“一模一样”,除了车标外,融合威兰达和RAV4二者的设计理念的铃木ACROSS外形上是成功的。

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车内设计风格沿袭丰田TNGA架构一贯的简洁的设计理念,除铃木车标外,完全是威兰达和RAV4的再一次“照搬”,对称式中控台设计,简洁而硬朗的风格,三幅式多功能方向盘,液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控液晶触控屏,就连换挡杆也与丰田RAV4完全一样,好在铃木ACROSS车内用料也算良心,沿用威兰达的大量软质材质和皮质座椅的用料,没有做过大的减配,像碰撞预警、车道偏离预计、ACC自适应巡航、带运动模式的驾驶切换等科技配置均有加持,值得一提的是搭载铃木的ECALL系统,在科技化上又提升不少。

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铃木ACROSS搭载与威兰达/RAV4同款的2.5L+双电机的插电混动系统,其综合功率高达306Ps,匹配E-FOUR电控四驱,性能明显超过RAV4 PrimePHEV,同时铃木ACROSS纯电续航力达75公里,在此模式下极速可达180公里每小时。

铃木此番以“超常规”的勇气推出相对大一点的车型实心不容易,与丰田的合作大幅降低其研发成本,可以预见的是铃木ACROSS的售价并不会很高,未来亦有可能以进口形式入华销售,相信会有一定的市场表现。欢迎留言讨论。

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