这辆SUV曾经月销两万,如今却要自断“活路”?

从2000年开始,小汽车开始走进千家万户,在那个时候,长得好看、价格便宜的韩系车在中国迅速走红,现代伊兰特、途胜车型分别是轿车和SUV版块的佼佼者。

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不过如今的现代,变得有些唏嘘,领动已经慢慢没落,途胜一蹶不振。而较好的消息是,两款曾经的王牌车型即将迎来全新换代,其中全新国产伊兰特在早前已经进入申报目录,全新一代途胜也将在9月15日进行线上全球首发。 但笔者认为,在新车首发之前,我们最好还是先看一组这辆SUV曾经月销两万,如今却要自断“活路”?全新途胜的预告图,否则,你很有可能被新车激进的设计所震惊到。

同级最激进

我们可以数一数现代近两年推出的新车,菲斯塔、这辆SUV曾经月销两万,如今却要自断“活路”?全新胜达和第十代索纳塔,无一不是龇牙咧嘴的,从这些车型在网上被骂惨的评价来看,这类风格与主流的审美或多或少都存在少些偏差。

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从预告图来看,全新途胜同样如此,新车前脸最抢眼的是10个会发光的“小锯齿”,根据车灯的位置布局猜测,这些小锯齿的性质或是日行灯。不过,如果换个角度来看,这两排小锯齿也能呈现出一对翅膀的视觉效果。

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车侧的折线十分丰富,分段式的腰线勾勒出很强的立体感,车窗上沿的装饰条很亮眼。车尾使用了贯穿式尾灯,内部灯腔由许多小三角形组合而成为一个大面积的倒三角型,尾灯的整体视觉效果就像四颗虎牙一样,与前脸的小锯齿作出了呼应。

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新车的内饰布局很简洁,中控台区域没有任何实体按键,向外拱的大尺寸中控屏也令到整体的设计感得到了提升,平行四幅式的方向盘也有一定的档次感,整个座舱有种游艇的感觉。全新途胜动力层面的相关信息暂时未知,而美版车型所将搭载2.5L自然吸气发动机也不具备太多的参考价值。不过既然谈到了动力系统,我们不妨回顾一下现款车型的具体表现。

途胜是怎么掉下神坛的?

在紧凑级SUV中,除了本田这辆SUV曾经月销两万,如今却要自断“活路”?CR-V此前陷入过机油门事件之外,现代途胜也曾因为机油增多原因召回超过40万辆搭载1.6T的车型。当时的解决方案是通过升级ECU程序,和在暖通出口管路内加装衬套的方式,抑制机油液面增高。

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虽然北京现代也承诺过,针对由机油增多问题造成的发动机故障提供终身免费质量保修。但是途胜没有CR-V那么“好命”,在经历机油门之后一蹶不振,曾经月销破2万辆,如今跌至月销几千辆,甚至还有车主在网上诉苦道:召回后动力变弱,油耗变高了。

再结合国内汽车质量投诉网站的投诉情况来看,途胜所匹配的7速双离合存在换挡严重顿挫的问题,总而言之,大家对现款1.6T发动机+7速双离合变速箱已经是嗤之以鼻了。

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当然了,面对销量严重下跌的困局,现代也作出了对应的措施。在第三代途胜车型中期改款时,大刀阔斧地革新外观和内饰的设计,并且附以“第四代途胜”的称号,但其实明眼人一看便知道途胜这是在玩“新瓶装旧酒”的套路,改款车型虽然换了新装,但底盘结构和动力系统保持不变。根据笔者的猜测,途胜这样做因为第三代车型的名声已经被坏了,所以现代通过“假换代”的方式来打消消费者对此问题的顾虑。

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诚然,广大消费者不吃这一套。甚至是在“第四代车型”——也就是现款车型推出之后,大家对途胜的骂声变得更加严重了。无他,现款车型激进的设计风格让大家难以接受。就是因为这样,一来二去之后途胜已经彻底掉下神坛。

韩系车都不好过

实际上,现款途胜不振并非是现代局部低迷,而是整个韩系车在华的销量表现都在下滑。大概以2015年为分界线,韩系车的销量走向了跳楼式下跌,从5年前韩系车8.5%的市场占有率,到2019年时已经降至4.7%,而恰好的是,本土品牌车型是在这个阶段实现突飞猛进的。

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纵观国内汽车市场,韩系车的市占率下降,无非就是因为它的路被自主品牌走了,自己原本的路便变得越来越窄,往后甚至会变得无路可走。聊到这里,我们可以提出一个问题,尝试找出韩系车没落的原因。韩系车有什么特色?欧系有“高级感”,日系的质量稳定性高,美系车舒服豪华,而韩系车的特色是价格便宜、颜值高?

很抱歉,性价比和颜值,这正是自主品牌车型的发力点。论性价比,本土品牌车型可以说是没有对手,而论内外饰设计,也是咱们的拿手好戏,审美这种玄学,最懂中国消费者喜好的当然还是中国品牌。

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不过话又说回来,在2019年全球汽车制造商销量统计排名中,现代起亚累积销量超过7百万辆,跻身进入了榜单第5。这说明韩系车在全球范围内还是有一席之地的,只不过中国市场与欧美市场的消费习惯并不一样,而韩系车也无法将自己在国际上的经验引用到国内市场上。

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比如刚在国内开启预售的现代帕里斯帝,是一款搭载3.5L自然吸气V6发动机的进口中大型SUV,预售价区间为31-36万元。在定位上,新车未来将于汉兰达、途昂和探险者等车型形成竞争,但是,这类车型的目标消费者大多已为人父,他们更多是偏向于稳重,而不是张扬的个性设计,顶着大嘴巴的帕里斯帝进入国内或也会是“水土不服”。

至此,韩系车在华已经陷入僵局,昨日的辉煌也许只能成为回忆。而全新途胜能否重回巅峰?又或者是向哈弗H6和长安CS75 PLUS/CR-V和探岳等明星车型看齐?看完预告图之后,我没有信心,现代你有吗?

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