真正失败的B级车,档次不输3系,无框门+大溜背,降价依旧卖不动

现如今当下的年轻群体不断的增多,很多品牌都开始进行了迎合化设计,例如说众多的日系品牌在市场上面就展现出自己强大的设计能力,同时也得到众多消费者的关注以及喜爱。但在市场当中,其实也有很多品牌并没有进行全面化的年轻设计,比如说大众这个品牌。

大众在国内市场上面的占有率以及知名度可以说是相当高的,旗下的众多车型在市场当中也有极为出色的销量,秉承着卓越的技术以及出色的品质,更是给众多品牌带来一定的压力,而且值得一提的是,大众对于自家旗下的车型并没有做出颠覆性的设计,反而是在经典的基础上面做出了更新,例如今天要说的真正失败的B级车,档次不输3系,无框门+大溜背,降价依旧卖不动大众CC就是这样子的一台车型。真正失败的B级车,档次不输3系,无框门+大溜背,降价依旧卖不动。

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作为一台中级轿车,大众CC可以说是真正失败的B级车,档次不输3系,无框门+大溜背,降价依旧卖不动大众旗下非常年轻的一台车型了,全新一代的大众CC也同样没有做出太大的变化,依旧是基于原本的经典来进行传承以及更新,不过这样子的设计确实是有着非常独特的魅力,所展现出来的视觉氛围也极为浓厚,并且这台车还坐拥优秀的动力组合以及出色的行车品质。

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大众CC在外观上面的设计依旧出色,车头采用经典的大众设计风格来进行优化,与两侧的灯组进行了衔接,进一步拉伸了车头的视觉宽度,下方的进气口设计也同样充满了质感,整个车头在同级别对比当中确实是有着极大的吸引力。

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侧面的设计风格相对来说就有些稳重了。所带来的视觉冲击力其实并没有车头那么强烈,不过贯穿前后的腰线搭配流畅的线条也进一步下探,车身的视觉重心让其看上去更是低趴,还配备上了溜背造型元素以及无框车门,让这台车有着更好的吸引力。尾部的灯组也进行了更换,和老版对比之下有着一定的差距,不过所带来的点亮效果以及流水动态依旧出色,档次真不输3系。

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车内的设计风格其实并没有太多的新意可言,依旧是经典的大众内饰氛围,不过这套内饰的体验度其实还是比较高的,乘坐舒适度相当高,不过这套内饰放在大众CC身上其实是有些违和感的,外观再这么惊艳的情况下,这套内饰居然没有做出太大的改变。很多人也是看到这套内饰之后放弃了CC这台车。

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在动力上面,2.0升的涡轮增压发动机能够带来220马力,与之匹配的是7挡双离合变速箱,这套组合相信在大众一些车型身上也能够看得见整体的技术非常优秀,相对来说品质还是比较稳定的,没有太多的毛病,而且所带来的驾驶体验以及乘坐质感也特别出色。

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写在最后,大众CC这台车虽然说是一台以年轻人为主的车型,但说实话,在这在很多地方并没有做出太大的改动以及调整。与其说它是全新的车型,不如说它是真正失败的B级车,档次不输3系,无框门+大溜背,降价依旧卖不动迈腾的运动版,所以这台车在市场上面可以说是彻底处于边缘化了,大众在这个市场当中其实还是比较失败的。

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