开完大众迈腾,再花22万提马自达阿特兹,车主说了大实话

现在汽车世界形势瞬息万变,各种“神车”层出不穷。“商务标杆”大众开完大众迈腾,再花22万提马自达阿特兹,车主说了大实话迈腾,气势十分旺盛,简直无法阻挡。“销量冠军”大众宝来,同车型当中无人能及。在用户对汽车要求愈来愈高的现在,取得购车群体欢心是一款汽车的取胜之道,正如迈腾和开完大众迈腾,再花22万提马自达阿特兹,车主说了大实话阿特兹。

为了贴近实际,专门请来驾驶者高先生,朋友的一辆大众迈腾已被他用了4个月,为了出行方便,他花了jiage入手一辆马自达阿特兹,目前提车4个月,开了9600公里,究竟它其它方面是否真有优点呢?和大众迈腾相比究竟有什么区别?且听驾车者为大家全面剖析!

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先开迈腾

外表:外观特别大气低调不张扬不low。美观大气,凌厉的侧面线条,车头扁平庄重,整车设计厚重不失动感,远近光LED大灯,行车灯也是LED的,比起上一代强多了,就是车漆太薄,轻轻一下就是个痕迹。

估计是大众认为自己的这套内饰设计太经典,自己太自信了,不舍得换。有八个喇叭,每个门两个,一高一低,大众车中控台单调了,没有国产车豪华,异味不小,别人进去就说味大,但是在我问起来这是香味,毕竟太喜欢了。

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空间是公认的,没啥好说的,各位都知道超大的空间。最后排二郎腿,要是第一排可以全放下来,都可以当床用了,车内的储物空间来看,缺少专门放手机的地方不太人性化,比开完大众迈腾,再花22万提马自达阿特兹,车主说了大实话奥迪a4空间大,后备箱也比a4的大。

舒适性上不能说很好,一般吧,这个价位可以了。空间大,底盘稳,内饰皮质,风噪和胎噪不大,开点小音乐完全听不到,冬天一上车就开上座椅加热了,不错的搭乘感受。

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动力输出感觉很柔和。动力储备很充足,但是有点蹿,可能是还没摸清双离合的脾气吧,2.0t低功率,提速快,还是比较满意,偶尔假期的时候出去玩一玩跑跑高速,让身心得到放松。

前后雷达配报警图片方位,塞车停车时方便驾驶。很稳,过减速带也很整不会很晃来晃去的、搭乘感觉很好,方向轻巧,转向精准,对比来说德系车很适合长途高速奔袭,跑高速让人心里很踏实。

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再开阿特兹

外表:果然外观没有让我扫兴。全车都是led灯,真是武装到了牙齿,这个颜值是爆表的水准,大进气格栅,有点轿跑的不要太帅了,不过容易蹭到车轮,停车时要特别当心,还好有360影像辅助。

内饰一样可以给个100分。内饰的材质尽可能地都用到了真皮材质地,给了我更好地体验,马自达阿特兹采用了8英寸的多媒体控制台屏幕,也能触摸很前卫,不得不说特别喜欢出风口的翻豹皮,有档次,将就。

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尾箱的空间挺不错的,地台也比较低,放个行李,装几箱水果都很方便。而且车内的储物空间做得不错,手机水杯都有地方摆放,用起来很顺手,不然总是带几个老爷么打篮球的时候被说后一排空间小,抱怨得不停,车尾箱的置物空间挺大,这个容积可以满足生活的使用。

论舒适度肯定没有像别克君威这种偏商务性的车那样舒适。马自达阿特兹整体的舒适度还是不错的,空调是双区独立空调,车辆悬挂滤震也挺好,在行驶经过颠簸路段的时候滤震效果很好,不过第二排反正没啥人坐,即使坐了人也不是我。

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动力就源源不断的来的,马就速度就上去了。深踩油门还是有推背感的,动力储蓄也不错,开起来游刃有余,2.5的动力很满意,我喜欢自然吸气引擎,起步、加速妥妥的,高速超车动力绰绰有余。

马自达阿特兹的操控性还是特别令我满意的。转弯精准,方向盘在不同速度下力度也有所不同,真的非常舒服,而且驾驶位的视线很开阔,我敢说,同等级别的车里面,高速转弯没有明显得侧倾,重心还是很稳的。

结语:

大众迈腾:外观感觉还行,就是没有速派那么年轻,驾驶感受很好整体操控都不错。马自达阿特兹:过烂路真的挺难受的,好的铺装路舒适性我个人感觉还是OK的,动力响应和余力很充足。我给大众迈腾 89分,马自达阿特兹 92分,我对马自达阿特兹各方面表现较为满意,完美的操控感真的让我不得不爱。尽管大众迈腾也非常优秀,不过我还是坚持买马自达阿特兹。现在大路上可以市场看到马自达阿特兹,越来越多人认可马自达阿特兹,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,适合自己才是最重要的。在拥有它后,我特别想说十个字:都是辆好车,选谁都没错!那么,开完大众迈腾,再花22万提马自达阿特兹,车主说了大实话。各位看官有何见解呢?

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